После ДТП с поездом и КамАЗом ГИБДД попросили патрулировать переезды

отчитались и отписались

Ну это наглость со стороны РЖД. С начало руководство оптимизировало -резко сократило своих работников , а теперь пытается переложить свою ответственность и финансовые затраты на других , при чем на налогоплательщиков которые и финансируют ГИБДД. На чужом горбу в рай. Переезды на балансе РЖД , вот пусть они и нанимают туда смотрителей пенсионеров , но это вообще не дело ГИБДД , в связи с той же оптимизацией и массовым ростом автомобилей на дорогах, тротуарах идет самая настоящая война и ГИБДД и так не хватает в городах и на трассах.

Зато "Внимание! Ведется видеонаблюдение!"

РЖД, если картинка с этой камеры будет машинисту на экран передаваться при приближении к переезду, вот это будет дело!

Исполнители таких заказов есть и в Пензе - Пульсар-Телеком, например, знаете таких?

Обязать РЖД оборудовать все не охраняемые ЖД переезды УЗП (устройство заграждения переезда) и видеокамерами хорошего разрешения с постоянным мониторингом.

Перегон Лунино - Гольцовка, переезд на 82 км, в ДТП виновато РЖД а не водитель КАМАЗА, проведя оптимизацию РЖД сократило дежурных по переезду, но не установило ни каких ПРИБОРОВ для обеспечения безопасности в случае АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ на переезде (видеокамеры занятости переезда автотранспортом, аварийной кнопкой- нажав на неё на перегоне светофоры загораются КРАСНЫМ огнем), когда водитель КАМАЗА заехал на переезд то на КАМАЗЕ заглох мотор, и водитель ночью в тумане и лесопосадки целых ДВА ЧАСА метался и не знал чего делать и куда звонить и у кого просить помощи, заметьте - целых ДВА ЧАСА.

Они переезды патрулировали, патрулировали, да не выпатрулировали.

penzainform.ru писал(a):

Железнодорожники приняли решение минимизировать число подобных происшествий и направили в органы ГИБДД письма о необходимости патрулировать неохраняемые переезды.

Гость писал(a):

и это в 21 веке! еще конные разъезды создайте. только в пензе могли до такого

Гость писал(a):

, и водитель ночью в тумане и лесопосадки целых ДВА ЧАСА метался и не знал чего делать и куда звонить и у кого

Ближайший же пара светофоров покажет откуда ждать поезда, с какой стороны. Туда и выдвигаться с сигналом.

Гость писал(a):

куда звонить и у кого просить

Гость писал(a):

Это постоянная практика патрулирования ЖД в Оклахоме например, США. В Китае, аналогично.

Гость писал(a):

когда водитель КАМАЗА заехал на переезд то на КАМАЗЕ заглох мотор, и водитель ночью в тумане и лесопосадки целых ДВА ЧАСА метался и не знал чего делать и куда звонить и у кого просить помощи, заметьте - целых ДВА ЧАСА.

На переездах много не заработаешь.

А патруль будет останавливать поезда или камазы с переезда сталкивать?

Гость писал(a):

А патруль будет останавливать поезда или камазы с переезда сталкивать?