Ремонтные работы на Бакунинском мосту еще идут по первоначальному графику, который по поручению главы региона будет сокращен и скорректирован так, чтобы важнейший связующий объект улично-дорожной сети города надолго не остался вне ключевых схем движения транспорта.
«ВРЕМЯ ПРОСТОЯ» - ДЕЛО НЕПРОСТОЕ
Тема реконструкции Бакунинского моста - самого капиталоемкого объекта во всем региональном перечне дорог и дорожно-мостовых сооружений, ремонтируемых по плану президентского нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», - регулярно обсуждается и отслеживается на областном и муниципальном уровнях.
Причем задачей муниципалитета является не только приведение местных реальных показателей нацпроекта «БКАД» к общефедеральным годовым (а к 2024 году - итоговым) значениям, но и каждодневная работа по снижению высокой напряженности на дорогах города из-за двухгодичного закрытия движения по центральной развязке.
Перестройка схем и графиков движения автотранспорта оказалась глобальной, повлияв на ритм жизни одновременно двух городов-соседей - Пензы и Заречного, а внутри областного центра - в первую очередь на проживающих в Железнодорожном районе Пензы (микрорайоны Маяк, ГПЗ, Ахуны, Маньчжурия, Лесной, Монтажный и т. д.).
И хотя выпавшему из большинства схем движения Бакунинскому мосту была заранее подготовлена замена в виде Измайловского путепровода, Свердловского и Большого Сурского мостов, изначально город оказался не готов к перераспределению мощнейшей транспортной нагрузки.
Власти Пензы не стали отрицать очевидного: в первые недели после закрытия Бакунинского моста на ремонт увеличилось так называемое время простоя автотранспорта на альтернативных развязках - пензенские водители ежедневно сообщали об односторонних заторах на мосту имени ФУ БХУХО (Измайловском путепроводе) в утренние и вечерние часы пик, а также о сложностях с въездом в Пензу со стороны Заречного (в районе Ахунского переезда).
Изучив эти обращения, администрации Пензы и ЗАТО г. Заречный приняли совместное решение «в связке» отрегулировать работу своей улично-дорожной сети, сократив период простоя автотранспорта в пробках и усилив меры безопасности при движении на участках улиц, прилегающих к альтернативным развязкам.
ВКЛЮЧАЕМ «РАЗРЕШАЮЩИЙ»
Как сообщил заместитель директора МКУ «Департамент ЖКХ г. Пензы» Олег Осин на восьми участках улично-дорожной сети г. Пензы изменен суточный режим работы светофоров, что позволило стабилизировать дорожную обстановку при въезде с правобережья на центральные улицы - в частности, Кирова и Кураева.
Сейчас разрешающий сигнал светофора дольше горит для транспорта, двигающегося прямо и налево с Измайловского путепровода (и в обратном направлении - на мост - для крайнего ряда, едущего с верхней части ул. Кирова).
Увеличено время действия зеленого сигнала светофора и при въезде на Свердловский мост со стороны улицы Свердлова. А вот лишние левые повороты с прилегающих и на прилегающие улицы (например, Карла Маркса или Набережную Реки Мойки), затормаживающие движение транспортного потока, теперь запрещены.
Еще один метод борьбы с заторами в центре Пензы, предложенный мэром, - нормализация графика ремонта тротуаров на ул. Кирова, где плиточники загромоздили сигнальными блоками и стройматериалами крайнюю полосу движения у остановки «Детская библиотека».
- Ремонтные работы, даже если они плановые, не должны создавать помех для движения транспорта. Нужно контролировать ситуацию, чтобы разгрузка плитки не проводилась в часы пик и в связи с этим не занималась целая полоса, - поручил глава горадминистрации.
К слову, проект реконструкции тротуара на ул. Кирова предполагал устройство глубокого заездного кармана, однозначно решающего проблему дорожных пробок в центре. Но в пылу работы плиточники просто... забыли его построить. Данный факт был выявлен в ходе рабочей поездки руководства облцентра по проблемным участкам улично-дорожной сети, где скоростной режим упал в связи с закрытием Бакунинского моста.
По поручению градоначальника, дорожники исправили собственные огрехи: заездной карман у остановки «Детская библиотека» оборудован, осталось выложить плиткой тротуарную часть. Работы должны завершиться в течение ближайших двух недель.
Сроки реконструкции Бакунинского моста будут сокращены - соответствующую задачу
перед городом поставил губернатор Иван Белозерцев. Новое трехполосное сооружение с прилегающими развязками-съездами на ул. Злобина, Ерик, Урицкого, Бакунина планируется открыть уже летом 2021-го, а не зимой того же года, как предусматривалось контрактом.
Мэр Пензы Андрей Лузгин поручил скорректировать планы демонтажных и мостостроительных работ, установив контрольные точки отслеживания технологии и темпов реконструкции. Так будет понятнее, идет ли она с опережением сообразно поручению региональной исполнительной власти.
Алла Капитурова
«Наша Пенза», № 45, 6 ноября 2019 г.