Стремительное таяние снега и разливы рек этой весной, а также проливные дожди в ряде российских регионов привели к наводнениям. Это значит, что на рынке появились машины, пережившие половодье и паводки. Профессиональная химчистка и старательная предпродажная подготовка действительно способны скрыть большую часть следов утопления. Но есть характерные признаки, по которым можно определить, что автомобиль пострадал от водной стихии. Их «Ленте.ру» перечислили специалисты автотехцентра «Клуб 4×4».
В первую очередь мастера советуют обратить внимание на электрические разъемы. Зеленоватый налет, одновременно появившийся на колодках в разных углах машины, — верный признак контакта с водой. Откинуть высоковольтный провод или катушку со свечи зажигания можно за минуту: окислы на наконечнике безошибочно укажут на подтопление.
Коса проводов, идущая из моторного отсека в салон через весь кузов, не должна иметь и намека на влажность. Малейшая сырость или «зелень» на ней — повод отказаться от покупки машины, объясняют специалисты. Чтобы добраться до проводки, необходимо снять пластиковую облицовку и отогнуть изоляционные маты. Заодно их стоит потрогать: если они влажные, то перед вами «утопленник».
Коврик заднего пассажира у пострадавшей машины может быть влажным, даже если водительский — идеально сухой. Похожая ситуация возможна и с ремнями безопасности: передние могли помыть и просушить, а задние практически никогда не чистят. Мокрый (влажный) салонный фильтр также станет доказательством, что машина побывала под водой. Опытные мастера рекомендуют поднять сиденья, заглянуть в нишу запасного колеса, тщательно ощупать обивку потолка и стойки. Они могут многое «рассказать» об автомобиле.
При осмотре фар и задних фонарей нужно искать не запотевание — оно случается у многих автомобилей, — а воду внутри. Чистый подкапотный механизм часто вводит в заблуждение: мойка убирает все внешние следы неисправностей, однако в турбокомпрессор заглядывают редко. Сняв патрубок, можно сразу увидеть, попадала ли вода в турбину.
Есть и еще один верный способ выяснить «подводную» историю машины: проверка паспорта транспортного средства (ПТС). Если среди прежних владельцев значится страховая компания, то в трех случаях из четырех это означает «тотал». В такой ситуации по полису добровольного страхования была выплачена полная стоимость машины, а сам автомобиль перешел в собственность страховщика. Так происходит только тогда, когда специалисты признали восстановление нерентабельным и оценили машину как пригодную только на запасные части.
Эксперты напоминают: тщательная, неторопливая проверка машины и ее деталей — от юридической истории до технического состояния — спасут бюджет, время и нервы покупателей.
Ранее стало известно, что в России сравнялись цены на ремонт бюджетных и премиальных машин. Стоимость восстановительных работ для автомобилей Lada и Porsche в рамках ОСАГО оказалась одинаковой.
Фото pxhere.com.