СоциалкаПочему бы не отрегулировать светофор на перекрестке?

Здравствуйте. На протяжении трех лет указанный регулируемый перекресток является местом концентрации дорожно-транспортных происшествий. В целях ликвидации очага аварийности по предложению ОГИБДД УМВД России по г. Пензе на перекрестке внесены изменения в схему организации дорожного движения. Установлены дополнительные секции транспортных светофоров (стрелки), действие которых распространяется на водителей транспортных средств, совершающих маневра левого поворота с ул. Кулакова на ул. Суворова. Реализация данного мероприятия направлена на обеспечение безопасности участников дорожного движения.

Проезд регулируемого перекрестка с установленными дополнительными секциями транспортных светофоров определен пунктом 6.3 Правил дорожного движения РФ. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

Из приведенного выше пункта правил следует, что сигналы светофора в дополнительной секции имеют то же значение, что и сигналы основного светофора, с одним отличием, действие распространяется на направление движения указанное стрелкой.

Режим работы светофорного объекта предусматривает две суточные программы с шестью фазами регулирования при длительности цикла 125 секунд. Фаза для совершения маневра левого поворота составляет 17 секунд (10 секунд - зеленый по стрелке, 3 секунды - мигание зеленого по стрелке, 4 секунды - стрелка погашена для безопасного завершения маневра перед началом движения по ул. Суворова).

В настоящее время режим работы светофорного объекта является оптимальным, увеличение действия дополнительной секции приведет к необоснованным заторовым ситуациям на других конфликтующих направлениях при подходе к данному перекрестку.