Под Тамалой с рельсов сошел локомотив пассажирского поезда

ЧП на ЮВЖД, а комментирует КбшЖД. Это разные структурные подразделения вообще-то

Гость писал(a):

ЧП на ЮВЖД, а комментирует КбшЖД. Это разные структурные подразделения вообще-то

кто прошел через КбшЖД? 238? в каком месте проходил?

В Пензе же.

а при чем тут Пенза?

он через пензу даже не идет. при чем тут КБШ ж/д????

в состав дороги входили шесть отделений:

НОД-1 Пензенское (Пенза)

НОД-2 Рузаевское (Рузаевка)

НОД-3 Самарское (Самара)

НОД-4 Башкирское (Уфа)

НОД-5 Ульяновское (Ульяновск)

НОД-7 представительство дороги в Татарстане (Набережные Челны).

1 июля 2010 года[2] было образовано четыре региона:

Башкирский (Уфа)

Волго-Камский (Ульяновск)

Пензенский (Пенза)

Самарский (Самара)

эта информация для кого? для железнодорожников? так они и так ее все знают. для простых обывателей, так им по-фиг.

Гость писал(a):

Гость|06.09.2013 23:49

в состав дороги входили шесть отделений:

НОД-1 Пензенское (Пенза)

НОД-2 Рузаевское (Рузаевка)

НОД-3 Самарское (Самара)

НОД-4 Башкирское (Уфа)

НОД-5 Ульяновское (Ульяновск)

НОД-7 представительство дороги в Татарстане (Набережные Челны).

1 июля 2010 года[2] было образовано четыре региона:

Башкирский (Уфа)

Волго-Камский (Ульяновск)

Пензенский (Пенза)

Самарский (Самара)

А НОД -2 так того уж и не помню сколько нет

Эта линия, где произошло происшествие относится к Мичуринскому региону Юго-Восточной Железной Дороги. Этот участок проходит через Тамалинский район Пензенской обл.

К Кбш. ЖД это не относится, крайняя Южная Станция в Пензенской обл. это ст. Кривозёровка.

Работники пути без разрешения диспетчера начали смену остро дефектного рельса, машинист пассажирского поезда проявив бдительность остановил поезд, при этом не допустив крушение - молодец. Локомотив пассажирского поезда повис одной тележкой. Виноваты руководители службы Путейского хозяйства и Дирекции по ремонту. Но поверьте ... они не (начальники) не виноваты их скоро назначат на другие высшее должности и они продолжат свою практику, порочную практику----вот такая политика компании---это же менеджеры--- твою мать.

Работники пути без разрешения диспетчера начали смену остро дефектного рельса, машинист пассажирского поезда проявив бдительность остановил поезд, при этом не допустив крушение - молодец. Локомотив пассажирского поезда повис одной тележкой. Виноваты руководители службы Путейского хозяйства и Дирекции по ремонту. Но поверьте ... они не (начальники) не виноваты их скоро назначат на другие высшее должности и они продолжат свою практику, порочную практику----вот такая политика компании---это же менеджеры--- твою мать.

Работники пути без разрешения диспетчера начали смену остро дефектного рельса, машинист пассажирского поезда проявив бдительность остановил поезд, при этом не допустив крушение - молодец. Локомотив пассажирского поезда повис одной тележкой. Виноваты руководители службы Путейского хозяйства и Дирекции по ремонту. Но поверьте ... они не (начальники) не виноваты их скоро назначат на другие высшее должности и они продолжат свою практику, порочную практику----вот такая политика компании---это же менеджеры--- твою мать.

Пока у этих менеджеров (в скобках) будут права правления, а самое главное их заработная плата которую они получают, так и будет продолжаться, если их переназначает Якунин с одной высокой должности на другую, так и будет всё продолжаться (ИХ НАДО СНИМАТЬ ФАКТИЧЕСКИ и НЕ подпускать к ЖД). Они не хотят менять своё внутреннее Я. Они хотят денег и за деньги будут держаться любыми способами, говорить Вам снимите меня с должности ---- СНИМИНЕ...... А сами продолжать получать ИМЕННО получать зарплату......... Самое плохое что сделал Якунин это -----ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!! Начиная с заработной платой которой он платит своим ТАК называемым МЕНЕДЖЕРАМ............... Мне смешно, ВСЕМ смешно господин ЯКунин..............