Момент ДТП с лосем в Заречном попал на видео

Гость писал(a):

Эксперты... Он ехал по Комсомольской, повернул налево на Транспортной ...

Момент ДТП с лосем в Заречном попал на видео.

Гость писал(a):

Момент ДТП с лосем в Заречном попал на видео.

Может быть и попал, но точно не этого ДТП и не на этом видео. Где было снято это видео в Заречном - не могу сопоставить даже. Точно не с того места, где случилось всё 7-го августа этого года около 21.00. Ни разметка, ни огни слева, ни знак справа - ничего не совпадает. Хоть в ту, хоть в эту сторону по Транспортной.

Внизу слева ролика дата вообще непонятная: 03/02/2016.

Да, это сначала ул. Ленина, затем Транспортная,а фонари, это освещение периметра завода...

Гость писал(a):

Да, это сначала ул. Ленина, затем Транспортная,а фонари, это освещение периметра завода...

Гость писал(a):

Эксперты... Он ехал по Комсомольской, повернул налево на Транспортной ...

К тому же этот лось уже который год переходил эту дорогу постоянно именно в этом месте, где был сбит - словно понимал, что тут перекрёсток, что тут и люди переходят тоже, что тут более-менее освещено, а потому и наиболее безопасно переходить эту дорогу. (Этот лось жил в этом квартале: заброшенный завод "Сигнал", свалка КБУ, испытательная площадка НИКИРЭТ, памятник природы Лес Зареченский, периметр территории завода - вот границы обжитой им территории, а большая заброшенная парковка перед заброшенным заводом "Сигнал" была, пожалуй, его самым любимым местом пастьбы, а значит и этот переход через "улицу" Транспортная. Его там часто можно было видеть.)

Гость писал(a):

Гость писал(a):

Эксперты... Он ехал по Комсомольской, повернул налево на Транспортной ...

Очень странно. Как же он сумел сбить лося, если перед этим поворотом он должен был обязательно остановиться, т. к. въезжал с неглавной освещённой улицы с почти отсутствующим на ней движением на главную улицу с куда более активным движением и отсутствующим при этом освещении, а после поворота он не смог бы набрать за каких-то 30 метров скорость, способную перебросить через себя лося и убить его? Да к тому же он не мог в таком случае не увидеть лося. Ведь в том месте ЕСТЬ какое-никакое освещение со стороны фонарей периметра завода и со стороны фонарных столбов сзади с Комсомольской. А у лося ноги белые. Их-то точно видно в темноте при таком освещении. Не говоря уже о свете фар.

Съездите по маршруту, показанному на этом видео, и убедитесь, что видео не с этого места и не из Заречного вообще, потому что вы не найдёте никаких вариантов для такого видео в Заречном. Какие детали надо брать для сопоставления?

1) Деревья вдоль обочины справа (такие могли бы быть вдоль улицы Ленина перед выездом с неё на улицу Транспортную),

2) Фонари вдоль обочины справа (в реальности они есть - фонари периметра завода, на видео их нет),

3) фонари слева (на видео они есть в момент столкновения, в реальности их нет перед перекрёстком с улицей Комсомольской, но есть фонари вдоль улицы Комсомольской, и они должны были появиться на видео справа, а их нет на видео),

4) дорожные знаки, их расположение (знак "Внимание!", показанный на видео как бы "задолго" до столкновения, в реальности стоит после места ДТП),

5) дорожная разметка, её характер (в реальности она другая там и последовательность перемен в ней другая).

Совершенно ни в какие ворота и дата, стоящая на видео в левом нижнем углу: 03/02/2016. Конечно, можно подумать, что владелец просто не установил её на своём регистраторе правильно, и тем самым убил в половину пользу своего приобретения.

Гость писал(a):

2) Фонари вдоль обочины справа (в реальности они есть - фонари периметра завода, на видео их нет),

3) фонари слева (на видео они есть в момент столкновения, в реальности их нет перед перекрёстком с улицей Комсомольской, но есть фонари вдоль улицы Комсомольской, и они должны были появиться на видео справа, а их нет на видео),

Часть фонарей просто могли не успеть ещё включить:

penzainform.ru писал(a):

Авария случилась около 21:00

Гость писал(a):

Гость писал(a):

2) Фонари вдоль обочины справа (в реальности они есть - фонари периметра завода, на видео их нет),

3) фонари слева (на видео они есть в момент столкновения, в реальности их нет перед перекрёстком с улицей Комсомольской, но есть фонари вдоль улицы Комсомольской, и они должны были появиться на видео справа, а их нет на видео),

Часть фонарей просто могли не успеть ещё включить:

penzainform.ru писал(a):

Авария случилась около 21:00

Фонарям же слева со стороны "Сигнала" просто негде быть. По памяти казалось, что они могли быть закреплены на стоящем там метрах в 30-ти или более от дороги производственном здании, функционирующем даже в тёмное время суток, но оказалось, что и здание не столь длинное с этой стороны, чтобы уместить на высоте своём три фонаря на таком большом расстоянии друг от друга, да и далеко оно от дороги, чтобы фонари зрительно оказались на такой высоте в кадре, а главное - оно сплошь перекрыто листвой плотно растущих вдоль дороги высоких деревьев. Да и столбов для фонарей слева там тоже не оказалось. Есть ряд столбов для фонарей на въезде на очень большую парковку перед "Сигналом", уходящий туда вглубь неё, но они все голые - лишены фонарей совсем.

Я часто гулял там по ночам - и год назад, и позапрошлой зимой и осенью, в последнее же время редко - гулял, держа в кармане мощный, но компактный дальнобойный фонарь, и часто видел там среди дерев, растущих вдоль забора вокруг бездействующего "Сигнала" этого лося - его тёмный силуэт. Он выдавал своё присутствие хрустом поедаемых им веточек. Иногда он переходил дорогу как раз в том месте, где нашёл свой внезапный конец, и бродил вдоль забора заводского периметра, объедая растущие там деревца. Переходил он и через Комсомольскую в сторону Леса Зареченского, а оттуда - то обратно к заводскому периметру, то с другой стороны - через Транспортную в лес вдоль ЛЭП в направлении к большой трансформаторной подстанции, кружил вокруг неё, удаляясь иногда к периметру города, к свалке КБУ, в лес за испытательную площадку НИКИРЭТ. Потом возвращался обратно. До Красных озёр он не ходил, ибо то была уже не его территория. А ходить в сторону гаражей на 58-м квартале за "Сигналом" ему не было смысла, потому как там полно собак сторожевых на воле, и те могли бы доставлять ему не нужное беспокойство. Зимой можно было наблюдать на снегу множество следов от этих собак, бегающих далеко в лес, видимо, в поисках добычи - зайцев, белок и косуль.

Да гонять вот так не надо, видно же, скорость высокая. И животное убил, и машину покалечил

Опубликованное в сети видео с маршрутизатора соответствует маршруту "Улица Ленина - улица Транспортная до перекрёстка с улицей Комсомольской". Все кажущиеся нестыковки деталей могут быть объяснены низким качеством видеосъёмки в темноте и искажением изображения к краям поля зрения, особенно к боковым правому и левому полю, делающим предметы тем более широкими и увеличенными (плюс раздвоенными и размытыми, но это уже эффект от лобового стекла автомобиля), чем они ближе к краю изображения. Предметы же по центру изображения и вокруг на видео показаны более далёкими, чем это есть на самом деле. Это оптический эффект широкоугольной оптики, называющийся "рыбий глаз". Таким обладают, в частности, наши дверные глазкИ. Отсутствие знака "40" под знаком "Лось!" после поворота с Ленина на Транспортную можно объяснить низкой отражательной способностью материала этого знака, сделавшей его невидимым на видео регистратора. Видят ли его в таком случае другие водители в тёмное время суток там? Вопрос, требующий проверки на месте. Скорость автомобиля в момент наезда на лося рассчитывается из данного видео просто: автомобиль прошёл 500 метров (расстояние устанавливается по карте) за 28 секунд, делая в начале этой дистанции разгон с низкой скорости на повороте. Таким образом получается, что скорость автомобиля в момент столкновения была где-то между 60-70 км в час, что является нарушением знака "40". Свет фар при этом был ближним, что является несоблюдением знака "Лось на дороге!".

ВАЗ-2114 - низкий автомобиль с очень остроугольной обтекаемой формой переда. Вот почему высокий лось при наезде на него такого автомобиля не оказывается в салоне за разбитым лобовым стеклом, как это часто бывает ч другими автомобилями, а соскальзывает по верхней части этого лобового стекла сначала чуть вверх на крышу кузова автомобиля, а потом под действием сил тяжести и инерции оказывается позади автомобиля на дороге. Это в случае, если автомобиль попадает в момент столкновения между передними и задними ногами перпендикулярно пересекающего ему путь лося. Если в момент столкновения водитель успевает экстренно затормозить, тело лося будет успевать опускаться на крышу кузова и давить на неё сверху вниз со всё возрастающей к задней части кузова силой тяжести и привести к её деформации.

Большой взрослый лось, упавший с высоты 1,5 метра на твёрдый асфальт боком или даже чуть спиной, вполне может повредить себе позвоночник, и это может стать главной причиной его скорой гибели. К аналогичным результатам и сильным ушибам может привести и удар стремительно несущегося кузова автомобиля в и под брюхо животного, в и под его грудную клетку.