Сетевое издание|18+|Воскресенье|29 мар 2020|11:29
rss PenzaInform в Twitter PenzaInform в FaceBook PenzaInform в Одноклассниках PenzaInform в Вконтакте PenzaInform в Instagram Telegram Яндекс ZEN

Через социальные сети

Через аккаунт на сайте

Имя
Пароль
+9oC
+10oC
Погода | Сегодня | Облачно |
+11oC
+12oC
Завтра | Облачно |
  91.70  |  $  83.14
20.01.2015|13:40

Две новости не дают покоя пензякам: первая - о том, что муниципального транспорта в Пензе не будет, и вторая - о возможной отмене льготных транспортных карт. Назревшим проблемам на минувшей неделе было посвящено сразу несколько совещаний.

СУДЬБА ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА

16 января в администрации Пензы состоялся круглый стол с представителями ветеранских организаций.

«С 2004 года в федеральном законодательстве не предусматривается льготный проезд для отдельных категорий граждан, - напомнил мэр Юрий Кривов.

- В Пензе действует дополнительная мера соцподдержки отдельных категорий населения за счет средств городского бюджета (льготная транспортная карта за 320 рублей, дающая право на 40 поездок. - Прим. ред.) В феврале эта мера будет действовать по привычной схеме. Мы работаем над тем, чтобы сохранить данную меру социальной поддержки и в дальнейшем».

Глава администрации города подчеркнул, что дополнительные меры поддержки отдельных категорий граждан - это право и прерогатива Пензенской городской думы. Именно депутаты оценивают состояние бюджета, определяют, имеется ли возможность выделить средства.

ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПОЛУЧИЛИ ШАНС

«Троллейбусный парк Пензы должен быть сохранен, а также весь инфраструктурный комплекс, который создавался десятилетиями», - заявил на минувшей неделе губернатор Василий Бочкарев.

Глава региона руководил совещанием, в котором приняли участие чиновники, представители МУП «ППП» и энергоснабжающей организации. Все они искали выход из сложившейся ситуации: поставки электроэнергии МУПу были ограничены из-за долгов.

По словам мэра Юрия Кривова, с энергетической компанией все же была достигнута договоренность, необходимые средства найдены, а также подписан протокол, предусматривающий погашение задолженностей. В итоге 19 января 2015 года в Пензе было возобновлено троллейбусное сообщение - подвижной состав в количестве 60 машин вышел на все 6 городских маршрутов.

Помимо троллейбусов, в минувший понедельник на маршруты регулярных перевозок Пензы вышло 152 автобуса большой вместимости и 720 - малой вместимости.

СГОВОР ПЕРЕВОЗЧИКОВ

По делу городских перевозчиков разбиралось Пензенское управление Федеральной антимонопольной службы России. УФАС выяснило, почему при распределении городских маршрутов наиболее доходные достались ООО «Меркурий» и ООО «Корпорация «Дилижанс», а менее выгодные - МУП «ППП».

Еще 16 октября 2014 года комиссия управления признала, что ООО «Корпорация «Дилижанс», ООО «Меркурий» и МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы» нарушили пункт 3 части 1 статьи 11 Федерального закона «О защите конкуренции».

Проще говоря, предприятия сговорились и разделили рынок при проведении конкурсов на право осуществлять транспортное обслуживание населения.

УФАС установило, что в 2012 году муниципалитет объявил конкурс владельцев автотранспортных средств категории М2 и МЗ на право осуществления транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок Пензы. Всего на конкурс было выставлено 12 лотов, содержащих 30 маршрутов. Из них 4 лота содержали по одному маршруту, 8 лотов были сформированы из нескольких маршрутов.

На конкурс были поданы заявки от трех участников: ООО «Корпорация «Дилижанс», ООО «Меркурий», МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы». При этом ООО «Корпорация «Дилижанс» подало заявки по двум лотам, включающим в себя единичные маршруты № 70 и 66, ООО «Меркурий» - по лотам, включающим в себя единичные маршруты № 54 и № 89, МУП «ППП» подало заявки по оставшимся 8 лотам на обслуживание 26 городских маршрутов.

Таким образом, по каждому лоту была подана одна заявка. Контракт был заключен с единственным участником по начальной (максимальной) цене контракта на срок до 2019 года. По результатам рассмотрения дела комиссия Пензенского УФАС России пришла к выводу о наличии между хозяйствующими субъектами антиконкурентного соглашения, которое фактически привело к разделу товарного рынка по составу продавцов.

«Возможно, это обстоятельство и привело к банкротству МУП «ППП», - пояснила руководитель Пензенского УФАС Оксана Кузнецова. - На сегодняшний день мы готовим иск в суд о признании результатов конкурса по распределению городских маршрутов, который состоялся в 2012 году, недействительными.

По итогам возможно расторжение договоров муниципалитета с перевозчиками и проведение новых конкурсных процедур».

Не исключено, что участников сговора привлекут к административной ответственности и они будут оштрафованы на сумму, которая составит от 1 до 15% от выручки, полученной за год.

Юлия Измайлова

«Молодой ленинец», № 3, 20 января 2015 г.

0
0
0
0
Гость|20.01.2015 14:15|

penzainform.ru писал(a):

участников сговора привлекут к административной ответственности и они будут оштрафованы на сумму, которая составит от 1 до 15% от выручки, полученной за год.
В Дилижансе и Меркурии выручка мутная. Поэтому штрафовать их надо на всю катушку - 15%

Гость|20.01.2015 14:16|

penzainform.ru писал(a):

«Троллейбусный парк Пензы должен быть сохранен, а также весь инфраструктурный комплекс, который создавался десятилетиями», - заявил на минувшей неделе губернатор Василий Бочкарев.
Увы,это уже невозможно,Василий Кузьмич.Всё,что было создано людьми и для людей,начиная с 1947 года,разорено за годы Вашего "рачительного" управления.От 3-х троллейбусных парков остался только один,но его существование под вопросом.

Гость|20.01.2015 17:17|

Сейчас суки нищие, которые возомнили, что им все тут должны, будут, как всегда, кричать, что опять все плохо.

Был бы я политиком (такой шанс, кстати, почти рассматривался, и даже сейчас есть, но лезть туда не собираюсь) - я бы половину народа "на горох поставил"! Такие твари неблагодарные!

ps Ну или здесь пишут все антиполитические комментарии несколько троллей-провокаторов, не знаю.

Гость|20.01.2015 17:35|

Гость писал(a):

Был бы я политиком (такой шанс, кстати, почти рассматривался, и даже сейчас есть,
Ясно.

И всё-таки - кто на ком стоял?

Гость|20.01.2015 19:09|

Гость писал(a):

Был бы я политиком (такой шанс, кстати, почти рассматривался, и даже сейчас есть, но лезть туда не собираюсь) - я бы половину народа "на горох поставил"! Такие твари неблагодарные!

Ну и чего тебе лезть в политику, малограмотный тупой клоун? Там без тебя неграмотных пруд пруди.

Гость|20.01.2015 20:10|

вопрос о рентабельности маршрутов решается очень просто. не делить маршруты, а работать совместно, на одном маршруте и частники и муниципалы.

Гость|20.01.2015 20:14|

Гость писал(a):

вопрос о рентабельности маршрутов решается очень просто. не делить маршруты, а работать совместно, на одном маршруте и частники и муниципалы.
Плати,плати за маршрут ,а кто то ездить будет

Гость|20.01.2015 20:18|

Гость писал(a):

вопрос о рентабельности маршрутов решается очень просто. не делить маршруты, а работать совместно, на одном маршруте и частники и муниципалы.

Плати,плати за маршрут ,а кто то ездить будет

вопрос, а кому вы платите? город и простые люди этих денег не видят. все эти ньюансы возможно отрегулировать. заодно разобратся в сложившейся ситуации кто и кому платит и за что.

Гость|20.01.2015 20:58|

Гость писал(a):

вопрос о рентабельности маршрутов решается очень просто. не делить маршруты, а работать совместно, на одном маршруте и частники и муниципалы.

Просто потрясающе! Думалка у человека находится между ног. Из какого Башмаково ты к нам прибыл, собрат мула по уму? Муниципалы-водители на маршрутах курсируют на "Волжанинах" чуть быстрее лошадиной подводы. Едут - спят, приедут на конечную - и там полчаса спят. Они давно отвыкли работать, там сборище флегматиков, пенсионеров, людей, отвыкших от напряженного труда. Возьми частные ЛиАзы - полная противоположность, люди зарабатывают. Правда, не знаю кому - себе или известным всем рвачугам.

Гость|20.01.2015 21:13|

Гость писал(a):

Был бы я политиком (такой шанс, кстати, почти рассматривался, и даже сейчас есть, но лезть туда не собираюсь) - я бы половину народа "на горох поставил"! Такие твари неблагодарные!
Пашков был того же мнения.Годы,проведённые в тюрьме,заставили его изменить отношение к людям,с которыми он живёт в одном городе.Ему - повезло,поумнел,вовремя посадили.Тебе - вряд ли так повезёт.Такие "политики" долго не живут.

Гость|21.01.2015 10:31|

Гость писал(a):

вопрос о рентабельности маршрутов решается очень просто. не делить маршруты, а работать совместно, на одном маршруте и частники и муниципалы.

Просто потрясающе! Думалка у человека находится между ног. Из какого Башмаково ты к нам прибыл, собрат мула по уму? Муниципалы-водители на маршрутах курсируют на "Волжанинах" чуть быстрее лошадиной подводы. Едут - спят, приедут на конечную - и там полчаса спят. Они давно отвыкли работать, там сборище флегматиков, пенсионеров, людей, отвыкших от напряженного труда. Возьми частные ЛиАзы - полная противоположность, люди зарабатывают. Правда, не знаю кому - себе или известным всем рвачугам.

для контроля за работой сущестр\вует управление трансторта. вот и пусть контролируют. положение автобусов сейчас можно увидеть в интернете, не поднимая своего зада. мало того, что бы частники и муниципалы работали вместе, я бы обязал частников один день в месяц выделять транспорт для работы по так называемым не ликвидным маршрутам, там где работает муп ппп. сразу ситуация наладилась бы. а по поводу кто и как ездит. частники не зарабатывают. они рискуют жизью пассажиров устраивая гонки, и работая без выходных, не высыпаясь.

Гость|21.01.2015 11:01|

Гость писал(a):

Просто потрясающе! Думалка у человека находится между ног. Из какого Башмаково ты к нам прибыл, собрат мула по уму? Муниципалы-водители на маршрутах курсируют на "Волжанинах" чуть быстрее лошадиной подводы. Едут - спят, приедут на конечную - и там полчаса спят. Они давно отвыкли работать, там сборище флегматиков, пенсионеров, людей, отвыкших от напряженного труда. Возьми частные ЛиАзы - полная противоположность, люди зарабатывают. Правда, не знаю кому - себе или известным всем рвачугам

.

для контроля за работой сущестр\вует управление трансторта. вот и пусть контролируют. положение автобусов сейчас можно увидеть в интернете, не поднимая своего зада. мало того, что бы частники и муниципалы работали вместе, я бы обязал частников один день в месяц выделять транспорт для работы по так называемым не ликвидным маршрутам, там где работает муп ппп. сразу ситуация наладилась бы. а по поводу кто и как ездит. частники не зарабатывают. они рискуют жизью пассажиров устраивая гонки, и работая без выходных, не высыпаясь

.Тогда ты точно из Башмаково.

1. Управление транспорта ничего не контролирует и является самой бесполезной структурой а администрации города. К ним даже дозвониться невозможно, на всех номерах стоят автоответчики, предлагающие получить ответ на свой вопрос когда-то в будущем и не сегодня.

2. Интернет существует сам по себе, а управление транспорта существует само по себе. Мне не нужна в утешение их информация, что в этот день (практически через два дня на третий) гараж выпустил на линию всего 2 автобуса. На черта мне эта информация и почему, например, я не могу с ул.Кижеватова одним рейсом проехать в Терновку, а должен делать пересадку?

3. Может, ты и обязал бы частников "один раз в месяц выделять транспорт..", но это лишний раз выдает в тебе жителя нашей славной периферии. Ты еще предложи им устраивать один раз в месяц накрытые бесплатно столы для жителей города в качестве компенсации за то,"что они рискуют жизнью пассажиров" и за то, "что работают, не высыпаясь".

Гость|21.01.2015 11:35|

Как они себя стали защищать. Оказывается в 2012 году был очевидный сговор представителей Администрации и частных перевозчиков, за три года обанкротили МУП ППП целенаправленно, о людях не думали, решая шкурные вопросы. Следственный комитет должен давно возбудить уголовное дело и довести его до логического конца, показав, что закон нарушать никому не позволено не зависимо от чинов и рангов.Дилижанс и Меркурий подвергнуть всесторонней проверки с привлечением работников ГИБДД, налоговых и других служб. Через два месяца будет ясная картина.

Гость|21.01.2015 14:04|

Гость писал(a):

1. Управление транспорта ничего не контролирует и является самой бесполезной структурой а администрации города. К ним даже дозвониться невозможно, на всех номерах стоят автоответчики, предлагающие получить ответ на свой вопрос когда-то в будущем и не сегодня.
вот плавно и подошел разговор к тому, что не справляется нынешняя администрация со своими обязанностями. это же и касается пункта два, маршруты транспорта не продуманы.

по поводу пункта 3 все очень просто. люди пришедшие в перевозку пассажиров не соблюдают очень простой закон. о льготах. и не разорятся они, если поработают один день в ноль. почему муп должен ездить по невыгодным маршрутам, а частники там где деньги не зарабатываются. все должны находится в равных условиях.

проблема только в том, что власть не хочет этого видет и выполнять свои прямые обязанности тоже не хочет. есть депутаты, имеющие свои денежки от общественного траспорта, есть имеющие от жкх. и пока так будет- будут нас обирать, банкротить предприятия, хапать. и никого не посадят, не у кого не конфискуют наворованное добро.

Гость|21.01.2015 14:20|

Гость писал(a):

проблема только в том, что власть не хочет этого видет и выполнять свои прямые обязанности тоже не хочет. есть депутаты, имеющие свои денежки от общественного траспорта, есть имеющие от жкх. и пока так будет- будут нас обирать, банкротить предприятия, хапать. и никого не посадят, не у кого не конфискуют наворованное добро.
Так будет до сих пор, пока вы будете молчаливым, покорным быдлом, позволяющим делать с собой все, что угодно....

← Ctrl пред.
12
след. Ctrl →
Имя: Гость
Комментарий:

Введите защитный код, указанный на картинке:

Примечание: Уважаемый Гость! Зарегистрируйтесь, и вы сможете в свои сообщения вставлять картинки, видео, смайлы, файлы и пр.
Перейти на эту тему в форуме
 
 
 
 
 
 
 
 

Архив газет

с 
по 

Лента новостей

Сетевое издание СМИ «ПензаИнформ» | 2011—2020

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство ЭЛ № ФС 77-77315 от 10.12.2019 года. Учредитель ООО «ПензаИнформ». И.о. главного редактора — Языченко Т.С.
Телефон редакции 8 (8412) 200-170, e-mail: editor@penzainform.ru
Для читателей старше 18 лет.
Пенза

Мобильная версия | Пользовательское соглашение | Реклама на сайте