В наибольшей степени увеличение может коснуться грузового и коммерческого транспорта.
С 1 января 2014 года все российские автопроизводители будут обязаны платить утилизационный сбор. Базовая ставка сбора, которая умножается на дополнительные коэффициенты, составляет 20 тыс. рублей для легковых машин и 150 тыс. для грузового транспорта.
Больше всего придется платить за коммерческие автомобили. Скажем, за самый популярный в России грузовик «Газель» (сегмент от 2,5 до 3,5 тонны) нужно будет заплатить 120 тыс. рублей. Учитывая, что цена машины начинается от 577 500, сбор составит почти 21% от стоимости.
201 тыс. рублей производители перечислят в бюджет за грузовик полной массой до 8 тонн и 435 тыс. рублей - за машины полной массой более 20 тонн. Легковушки с объемом двигателя до 2 000 куб. см обойдутся производителю в 26,8 тыс. рублей.
В отличие от сырьевых отраслей машиностроение - далеко не самая прибыльная отрасль российской экономики. Лишних денег у производителей нет, поэтому, скорее всего, удорожание будет переложено на плечи потребителей.
С другой стороны, сейчас правительство готовится компенсировать заводам расходы на выпуск автомобилей современных экологических классов Евро-4 и Евро-5, в том числе, например, затраты на конструкторские разработки. В определенной степени это позволит сгладить неприятные последствия нового закона для автомобильной отрасли.
Однако автолюбителей поджидает и другой неприятный сюрприз: прекращение действия госпрограммы льготного кредитования приобретения автомобиля.
Из-за исчерпания банками лимита бюджетных субсидий программа, изначально рассчитанная до конца 2014 года, завершит работу уже 31 декабря 2013 года. Это значит, что с нового года кредиты станут для большинства дороже, а для кого-то и вовсе недоступными.
Иван Петров
«Комсомольская правда», № 160, 11 декабря 2013 г.
Что пишут люди об этом (15 комментариев):
Чего дорожать, ели спад идет по всем позициям?
Японские чубайсы обратились к якудзе для привлечения бесправной рабочей силы на обеззараживание "Фукусимы"
Надо бы еще правительству ввести еще и например валеологический (валеология - наука о здоровье населения) сбор с автомобилей. Он в отличие от экологического и утилизационного (которые покрывают ущерб окружающей среде) будет покрывать ушерб наносимый автомобилем национальному ВВП из-за негативных факторов влияющих на работоспособность и здоровье непосредственно создателя материальных и нематериальных благ, а именно гиподинамия, избыточный вес, ревматические и невролгические заболевания...
да и хрен с ними, пусть дорожают. Пусть все дорожает, нам ничего не нужно от вас, жадные производители. Делайте свои ТАЗы по миллиону долларов и идите в жо..у!
они даром не нужны. Народ желает скорейшего закрытия говнопроизводителя этого.
Гость писал(a):
А ты готов его оплачивать ? Все расходы автоперевозчики переложат на быдло! А в Пензе убери использование авто-бензина - до весны в городе доживут единицы.Гость писал(a):
Да и пускай. Тебе т чо?Гость писал(a):
Страна вымирает, целая нация, великая нация вымирает!Её как рак душит партия воров, творя геноцид на Русской земле, Русского народа.И чо? Германия тоже вымирает.
Гость писал(a):
что в ней великого? чем русская нация более великая чем например немецкая, австралийская или сербская? они себя великими не называют, а у вас почему то мания величия вовсю.Гость писал(a):
да ладно. В Пензенской области полным полно Тазов. Кстати этот завод не закроется. Он теперь принадлежит концерну Renault-Nissan.Гость писал(a):
Это ты себя штоль народом-то щитаешь?В рабы тебя готовят,а ты и рад.Разуй глаза,включи мозги,если они у тебя есть.Гость писал(a):
Не называют потому что не великая,а РУССКАЯ нация ВЕЛИКАЯ!!! Это позиция ВСЕГО мира.Факт остаётся фактом. Россия во все времена одна противостояла всему миру.
Гость писал(a):
Выстоит и в этот раз! Вот только народу мальца поумнеть-бы.