Власти ведут с перевозчиками переговоры о возврате электричек

Верните электричку Пенза 3 - Ртищево с нормальным графиком движения и прибытия.

А раньше времени договариваться не было? Отменил бы одну поездку в Турцию.

Из областной казны готовы выделить средства в том случае, если электрички будут курсировать утром и вечером, когда пассажиропоток большой.....Так пригородный поезд 6114 Пачелма - ПЕНЗА и ходит утром к 7 в ПЕНЗУ,а вечером из Пензы .Только его всё равно отменяют с 1 февраля

Гость писал(a):

Гость|27.01.2015 20:09Из областной казны готовы выделить средства в том случае, если электрички будут курсировать утром и вечером, когда пассажиропоток большой.....Так пригородный поезд 6114 Пачелма - ПЕНЗА и ходит утром к 7 в ПЕНЗУ,а вечером из Пензы .Только его всё равно отменяют с 1 февраля

penzainform.ru писал(a):

«ОАО «РЖД» подняло стоимость аренды инфраструктурных объектов в 25 раз

Верните МУП ППП, 1500 человек на улицу без средств к существованию! Третье место по нищете уже заняли! Куда Сусанин нас с косыми, кривыми, безпалыми ведёт? К революционной ситуации! Скоро Ленин появится и уже тогда этим Га дам несдобровать! Если, конечно, к этому времени электрички будут еще ходить, тогда может они и улизнут на них от наказания

Между тем, часть регионов даже с учетом компенсаций не в полном объеме возмещает ППК стоимость их услуг, часто ссылаясь на непрозрачность структуры расходов пригородных пассажирских компаний, которая не позволяет объективно оценить размер выпадающих доходов, а также другие причины. По данным Якунина, в 2014 году из 72 субъектов РФ только 18 полностью возместили убытки перевозчиков от регулирования тарифов, а 23 — компенсировали не более половины.

Наиболее масштабные сокращения пригородных поездов проозошли в Вологодской, Ленинградской, Тверской, Новгородской, Пензенской, Амурской, Псковской и Белгородской областях, а также в Забайкальском крае.

«Не исключаю, что проблема пригородных перевозок может еще больше усугубиться, учитывая ухудшение экономической ситуации в стране. Некоторые регионы действительно находятся в сложном финансовом положении», — отметил Якунин.

При этом, «расчет на то, что пригородные поезда можно заменить автобусными или другими альтернативными видами» транспорта глава РЖД считает несостоятельным.

Проблема нехватки пригородных поездов будет решаться «в масштабах страны». Об этом заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

«Эта проблема образовалась в последнее время, в том числе в связи с изменением целого ряда параметров работы ОАО „РЖД“ и недостаточности бюджетов субъектов Федерации», — сказал глава российского правительства. По его словам, эту проблему будут решать, в том числе, за счет выделения регионам дополнительных средств. «В том числе, нам придется, вполне вероятно, какие-то дополнительные деньги давать регионам и принять некоторые налоговые решения», — добавил Медведев.

Гость писал(a):

А раньше времени договариваться не было? Отменил бы одну поездку в Турцию.

Всегда ранее РЖД перекрывала малорентабельные пассажирские перевозки сверхрентабельными (многочисленными) товарными перевозками. Теперь же товарные перевозки вывели в отдельную компанию, аффилированную с друзьями Якунина. А электрички стали тянуть экономику РЖД вниз. И Якунин вдруг захотел денег с регионов, типа компенсировать эти убытки.

Так может, проще вернуть обратно в РЖД доходы от товарных перевозок. И проблема электричек сразу решится.

Гость писал(a):

Скоро Ленин появится и уже тогда этим Га дам несдобровать!

Электрички заработали 3 лярда , 2 лярда забрали некие владельцы электричек . Эта инфа с официальных сми пошла . Да что может выжить если хозяин всю прибыль себе заберёт . У государства умыкнули электрички , и они стали совсем нерентабельны . Верните их , в кризис последние рабочие места отбираете .

За что платит бюджет? За проданный пассажиру недооценённый проездной билет? Или за содержание поезда на балансе РЖД? Если за первое, то Кузьмич должен понимать, что самое выгодное бюджету - это чтобы на электричке не ездил бы НИКТО или всего один пассажир. Сколько стоит билет? Скажем, сто рублей. РЖД оценивает себестоимость такой поездки, скажем, в тысячу рублей. 900 рублей - компенсация, которую должен возместить РЖД Кузьмич. Если на электричке поехадл 100 человек, Кузьмичу надо будет 90 тыщ рублей компенсации заплатить РЖД. А если всего один, то всего 900 рублей. Так зачем Кузьмичу заполненные до верху электрички? У него бюджету денег девать некуда чтоль?

Где тут логика?

(Лифчковтирательство какое-то, похоже, товарищи. Бла-бла-бла, короче.)

penzainform.ru писал(a):

Последние два месяца люди, которые ездили на электричках, только и обсуждают новость об их отмене с 1 февраля.

Гость писал(a):

Верните электричку Пенза 3 - Ртищево с нормальным графиком движения и прибытия.[/qu

Не надо возить одних за счёт других,лучше постройте дороги для всех.И автобусы и автомобили по ним будут ездить в удобное лично для них время.

Электрички могут вернуться, а могут и не вернуться.