Многие пензенские депутаты склоняются к тому, что решать проблему с пробками на городских дорогах будут иностранцы.
На заседании комиссии городской думы Иван Белозерцев сообщил о том, что видит смысл в привлечении специалистов из других стран.
Во-первых, стоить их проект будет дешевле. А во-вторых, если в Израиле пробок нет, возможно, после вмешательства экспертов из этой страны они исчезнут и у нас. Местные же проектировщики многое упускают при сооружении новых магистралей.
«К примеру, если идет главная дорога, а к ней Т-образно примыкает второстепенная, то в этом месте обязательно должен стоять светофор. А я сегодня видел, как в таком случае автоматического регулировщика не было», - рассказал глава города Пензы Иван Белозерцев.
В то, что российские специалисты смогут «излечить» Пензу от пробок, чиновники уже не верят. И все же, хотя на зарубежных дорогах все хорошо, не все считают, что иностранцы смогут нам помочь.
«Роману Борисовичу понравилась схема движения в Израиле, однако в этой стране нет понятия «транспортная схема», израильтяне могут только организовать в нашем городе дорожное движение на существующих дорогах», - пояснила заместитель главы администрации г. Пензы Людмила Кипурова.
Создание транспортной схемы Пензы - дело долгое, кому бы ни доверили ее разработку, поэтому «лечить» город от пробок надо и до появления судьбоносного документа. Начать стоит хотя бы с расчистки путей.
«На сегодняшний день все дороги имеют проезжую часть на два-три метра меньше, чем должны, иначе транспорт не стоял бы в пробках, а двигался, как это происходит летом», - считает депутат городской думы Сергей Куличков.
Если не предпринять чего-то кардинального, через несколько лет Пенза встанет окончательно. Уже сейчас на 1 000 жителей у нас приходится около 250 машин, тогда как городские пути рассчитаны на количество в два с лишним раза меньшее.